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　　（2012年3月）在开方便店以后，顺丰又1次让外界感到不测：它的服务范围已拓展至美国，网点笼盖全美50个州。只如果做中国对其他国度的专线快递，在中国市场已深耕20年的顺丰就具有网络和性价比的上风。

　　顺丰很擅长制造“不测”。这家海内最大的平易近营快递公司，不久之前出人意料地开起了方便店。最新的“不测”是：它倏忽宣称自己已把业务开到了美国。

　　2012年2月8日，顺丰官网通知布告：顺丰的服务范围已拓展至美国，笼盖全美国50个州，今朝已开通香港、澳门、台湾、新加坡、马来西亚、韩国、日本至美国的服务。美国到以上区域和中海内地的业务也将很快开通。

　　顺丰在创业之初就开通了中海内地到香港的业务，但它的国际化之路其实不激进。直到2010年，顺丰才初次迈出国门。而当年，顺丰的快递业务拓展到了韩国。尔后的两年内，顺丰陆续开通了新加坡、马来西亚、日本和美国的业务。

　　在顺丰未走出国门之前，中国的花费者如果要向外洋快递物件，只有两种选择：要末选择速率快、质量好，但价钱偏高的国际4大快递;要末选择价钱实惠，但须要辗转多日的EMS。顺丰为花费者带来了第3种选择：价钱是4大快递的1半，速率比EMS更快。

　　以15千克的文件为例(体积为100cmx30cmx10cm)，从香港寄到美国华盛顿州西雅图市区的快件，顺丰的价钱约为1047港元，比4大快递的均价少1半，甚至比香港EMS的尺度快件价钱还要低200港元左右。而顺丰许诺的2-3个事情日的运送时间，虽不能与4大快递最高真个业务相提并论，但这1速率已与4大快递的经济类快件相当。

　　基于德国快递巨子DHL的前车可鉴，顺丰此次涉足美国市场，并没有开展美国海内业务，而是专注于几个亚太国度与美国之间的专线业务。2003年，在进军美国市场时，DHL1最先就介入到美国海内快递业务的争取当中。为此，DHL采纳低价计谋，并与美国邮政互助递送邮件和包裹。未曾想到，此举非但没有让DHL取得佳绩，反而接济美国邮政成为美国第3大快递运营商。2009年，DHL抉择休止其在美国海内的业务。

　　现在，全球各大快递公司均把亚太区域视为最主要的市场之1。在亚太区域，中国的快递业务增长最快。而中国市场正是顺丰的上风所在。虽然DHL、UPS等最近几年来在中国中西部区域新设了分公司，并增开国际航线，但在幅员广阔、市场情况繁杂的中国市场，已深耕近20年的顺丰有着更全面的网络和更优的海内包机航线。

　　顺丰在中国大陆已建有2200多个业务网点，笼盖中国大陆32个省、自治区和直辖市，近250个大中都会及1300多个县级市或城镇。除此之外，顺丰的低成本运营也是其开展国际业务的1大上风。顺丰在中国的业务范围更大，运输车满载率高、组织灵动性大、职员成本较低，这些因素使其可以或许较好地节制成本。国际快递公司在中国市场运用封锁的机动车作为运输工具，加上快件量不大，使得其成本高企，终究拉高了产物价钱。

　　因而，只如果做中国对其他国度的专线快递，在中国市场已深耕20年的顺丰就具有网络和性价比的上风。只无非，要想在全球市场上与国际4大快递公司全面抗衡，顺丰另有不小的差距。除硬件上的差距之外，顺丰在服务质量上须要向4大快递看齐。DHL、UPS等国际快递在为客户供给服务时加倍在意细节。譬如说，DHL的收件员在进门会时换上自己携带的鞋套;UPS的收件员在接到电话半小时之内，就能够上门取件。在这些方面，顺丰等海内快递公司另有所不如。

顺丰“出海”